Navistar ruft 45.000 Lkw wegen eines Problems mit dem HVAC-Gebläsemotor zurück

Trucking-News und Kurzberichte für Dienstag, 18. April 2023:

Laut Dokumenten der National Highway Traffic Safety Administration ruft Navistar fast 45.000 Lkw und Busse aufgrund eines Verkabelungsproblems im Zusammenhang mit der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HLK) zurück.

Der Rückruf betrifft etwa 44.887 internationale DuraStar und WorkStar Modelljahre 2016–20; 2017-'18 TranStar; 2018 ProStar; 2020 HV- und MV-Lkw und 2018 IC Bus HC-Modelle. In den betroffenen Lastkraftwagen und Bussen verfügt der Schaltkreis des HVAC-Gebläsemotors möglicherweise über eine unzureichende Verdrahtungsklemme, die zu einer Überhitzung führen kann, was die Brandgefahr erhöhen kann.

Händler tauschen die Anschlussklemme für den Laststromkreis des HVAC-Gebläsemotors kostenlos aus. Die Benachrichtigungsschreiben der Eigentümer werden voraussichtlich am 5. Juni verschickt. Eigentümer können den Kundendienst von Navistar unter 800-448-7825 mit der Rückrufnummer 23510 kontaktieren. Die Rückrufnummer von NHTSA lautet 23V-248.

Ein Lenkproblem hat Daimler Trucks North America dazu veranlasst, etwa 306 Lkw, Busse und Fahrgestelle zurückzurufen.

Zu den betroffenen Fahrzeugen gehören: 2022 Freightliner Custom Chassis Corporation MT45G und S2C 106 und 2022-'23 FCCC MT50E, MT55 und S2RV-Chassis; 2023 Freightliner 108 SD, 114 SD, Cascadia und M2 106 Lkw; 2023 FCCC XCM-, XCR- und XCS-Chassis; 2023 Thomas baute den Bus SAF-T-LINER C2; und 2023 Western Star 4700, 47X, 4900 und 49X LKWs.

Bei den betroffenen Fahrzeugen fehlt möglicherweise ein Befestigungselement an der Spurstange, sodass sich der Lenkarm lösen kann, was zu einem Verlust der Lenkung führen kann.

Das Mittel befindet sich derzeit in der Entwicklung. Die Benachrichtigungsschreiben der Eigentümer werden voraussichtlich am 4. Juni verschickt. Eigentümer können den DTNA-Kundendienst unter 800-547-0712 mit der Rückrufnummer FL970 kontaktieren. Die Rückrufnummer der NHTSA lautet 23V-238.

Der Elektro-Lkw-Hersteller Nikola und Volvo Trucks North America haben jeweils Rückrufe für Elektro-Lkw der Klasse 8 angekündigt.

Der Rückruf von Nikola betrifft etwa 364 Nikola Tre BEV-Lkw des Modelljahrs 2022–24 aufgrund eines Problems, bei dem sich das elektronische Feststellbremsventilmodul (PVM) möglicherweise nicht in die Parkposition bewegt, wenn die Feststellbremse aktiviert ist. Eine Feststellbremse, die nicht wie erwartet angezogen ist, wenn der Fahrer die Bremsen löst, kann dem Rückruf zufolge dazu führen, dass das Fahrzeug wegrollt.

Händler tauschen das PVM kostenlos aus. Die Benachrichtigungsschreiben der Eigentümer werden voraussichtlich am 1. Mai verschickt. Eigentümer können den Nikola-Kundendienst unter der Rufnummer 630-808-4531 mit der Rückrufnummer 23VDC0301 kontaktieren. Die Rückrufnummer der NHTSA lautet 23V-249.

Der Rückruf von Volvo betrifft etwa 236 VNR-Elektro-Lkw des Modelljahrs 2020–23, die mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) ausgestattet sind. Wenn die ACC-Bremsung bei geringer Last aktiviert wird, kann sie eine aggressive Bremsreaktion auslösen, die möglicherweise zum Schleudern der Hinterachse, zum Blockieren der Bremsen und/oder zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führt.

Die Lösung befindet sich derzeit in der Entwicklung, Benachrichtigungsschreiben der Eigentümer werden voraussichtlich am 2. Juni versandt. Eigentümer können sich unter der Rufnummer 800-528-6586 mit der Rückrufnummer RVXX2303 an den Kundendienst von Volvo Trucks wenden. Die Rückrufnummer der NHTSA lautet 23V-255.

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Da der International Roadcheck der Commercial Vehicle Safety Alliance vom 16. bis 18. Mai geplant ist, bietet TravelCenters of America Lkw-Besitzern bis zum 15. Mai kostenlose Inspektionen während der Fahrt bei TA Truck Service an.

Der Hauptzweck einer Inspektion während der Fahrt besteht darin, die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Funktionalität Ihres LKWs und Ihrer Ladung sicherzustellen. Inspektionen während der Fahrt können dabei helfen, Fahrzeugprobleme wie abgenutzte Bremsbeläge, niedrigen Reifendruck oder Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem zu erkennen. Um zu verhindern, dass diese Probleme zu noch größeren Problemen werden, ist es wichtig, diese Anzeichen frühzeitig zu erkennen.

Eine gründliche Inspektion während der Fahrt deckt alle Aspekte Ihres Fahrzeugs ab, einschließlich Reifen, Bremsen, Flüssigkeiten, elektrisches System, Federung und Ladungssicherung.

Aufmerksame Eigentümer und Betreiber wissen, dass sie auf Anzeichen dafür achten müssen, dass der Lkw besondere Aufmerksamkeit erfordert, bemerkte TA. Warnzeichen können manchmal sogar früher als erwartet darauf hinweisen, dass eine Inspektion während der Fahrt erforderlich ist. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen oder Veränderungen in der Fahrzeugleistung oder -funktionalität. Beachten Sie alle Warnleuchten, die auf Ihrem Armaturenbrett erscheinen, da diese möglicherweise darauf hinweisen, was überprüft werden muss. Achten Sie auch auf ungewöhnliche Gerüche oder Rauch aus dem Motor oder Auspuff. Jedes dieser Warnzeichen könnte bedeuten, dass es an der Zeit ist, Wartungs- oder Reparaturarbeiten einzuplanen, um potenziell schädliche Symptome zu beheben.

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