Bosch beginnt mit der Produktion von 800-V-Elektrofahrzeugtechnologie ...

Bosch startet in seinem Werk in Hildesheim die Serienproduktion neuer 800-V-Antriebssysteme für Elektrofahrzeuge.

Die ölgekühlte i-Pin-Bar-Motortechnologie sorgt in Verbindung mit Siliziumkarbid (SiC)-Leistungsgeräten für eine bis zu 35 Prozent höhere Leistungsdichte des Elektromotors.

Die erhöhte Effizienz bedeutet auch die Hälfte der Wärmeverluste, reduziert das Gewicht und ermöglicht eine kompaktere Bauweise. Ein deutscher Premium-Automobilhersteller nutzt nun erstmals die aktiven Teile des Antriebsstrangs, also Rotor und Stator.

Bei gleichem Strom, aber doppelter Spannung kann nun doppelt so viel Leistung übertragen werden. Diese Modifikation ermöglicht dünnere Kabel, was Platz, Gewicht und Kupfer spart. Dadurch ist der Wechselrichter kompakter und leistungsstärker. Bei einem 400-Volt-Bordnetz beträgt die maximale Ladeleistung an ausreichend leistungsstarken Ladepunkten 250 Kilowatt. Bei 800 Volt ist theoretisch das Doppelte möglich.

Der jetzt in Serie gehende 800-V-Elektromotor verfügt über ein Drehmoment von 830 Nm und eine Leistung von 460 Kilowatt. Durch den Einsatz der I-Pin-Stabwicklung können Effizienz, Kompaktheit und Automatisierungsgrad des Motors in der Produktion weiter verbessert werden.

Bezogen auf das Leistungsgewicht ergibt sich eine um 35 Prozent höhere Leistungsdichte von 60 Kilowatt pro Kilogramm. Darüber hinaus bietet es eine Drehmomentdichte von 105 Newtonmetern pro Kilogramm. Damit erreicht der Bosch-Motor einen maximalen Wirkungsgrad von bis zu 98 Prozent. Die nächste Generation des Elektromotors wird über eine Ölkühlung verfügen. Dadurch kann die im Elektromotor entstehende Wärme besser abgeführt werden und ein dauerhaft kraftvoller Betrieb auf langen Strecken sowie in Nutzfahrzeugen gewährleistet werden.

Die SiC-Chips bieten noch mehr Energiesparpotenzial: Sie steigern beispielsweise den Wirkungsgrad der Wechselrichter auf bis zu 99 Prozent.

„Bosch treibt die Elektromobilität auf Hochtouren. „Unsere 800-Volt-Technologie ist der nächste Schritt hin zu leistungsstärkeren Elektroantrieben und kürzeren Ladezeiten“, sagt Ralf Schmid, verantwortlicher Vorstand Elektrifizierung im Bosch-Geschäftsbereich Powertrain Solutions.

Mittlerweile hat Bosch mehr als 3,5 Millionen Elektromotoren und ebenso viele Wechselrichter hergestellt.