Formel-1-Grand-Prix von Italien 2023: So können Sie das Rennen in Monza ansehen, streamen und als Vorschau ansehen

Der Kalenderstopp der Formel 1 in Monza ist normalerweise eine Feier rund um Italien. Für Pirelli ist es eine Chance, vor der eigenen Haustür zu glänzen, denn der Hauptsitz des Reifenherstellers liegt 42 Minuten entfernt im nahegelegenen Mailand. Es ist eine Gelegenheit für die Tifosi, Ferrari zu feiern, unabhängig davon, wie gut (oder nicht gut) es den Scuderia geht. Die Fans werden von Kopf bis Fuß in Ferrari-Rot gekleidet sein, Fahnen werden geschwenkt und es wird viel Jubel geben.

Vertrauen Sie also darauf, dass Lewis Hamilton einiges an Aufsehen erregen wird. Hamilton und Mercedes beendeten die monatelangen Spekulationen über seine Zukunft in der Serie und gaben am Donnerstag bekannt, dass der siebenfache Weltmeister zwei weitere Saisons bei den Silberpfeilen bleiben wird.

„Es war eine Ehre, mit diesem unglaublichen Team in die Geschichtsbücher aufgenommen zu werden“, sagte Hamilton, der bei den Fahrertiteln mit Michael Schumacher gleichauf ist, aber mit den meisten Poles aller Zeiten (104) und Rennsiegen (103) der Einzige ist Formula1.com. „... Wir haben aus jedem Erfolg, aber auch aus jedem Rückschlag gelernt. Wir verfolgen weiterhin unsere Träume, wir kämpfen weiter, ganz gleich, wie groß die Herausforderung ist, und wir werden wieder gewinnen. Ich bin dem Team dankbar, das mich sowohl auf als auch auf der anderen Seite unterstützt hat von der Strecke abgekommen. Unsere Geschichte ist noch nicht zu Ende, wir sind entschlossen, gemeinsam mehr zu erreichen, und wir werden nicht aufhören, bis wir es geschafft haben.“

Hamiltons Nachricht bedeutete nicht, dass Ferrari der Aufmerksamkeit der versammelten Medien völlig entgangen war, und wie üblich drehte sich das Thema, nach dem Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur gefragt wurde, hauptsächlich um die Chancen der Scuderia gegen Red Bull Racing.

„Wenn man sich die Zahlen ansieht, kann man sich nur schwer vorstellen, dass wir Meister in der Team- und Fahrermeisterschaft werden könnten“, sagte Vasseur gegenüber Formula1.com. „Aber wir müssen die gleiche Einstellung beibehalten, versuchen, an jedem einzelnen Wochenende das Beste herauszuholen, und uns nicht auf die Meisterschaft konzentrieren. Wir müssen das Paket verbessern. Wir müssen auch verbessern, was wir auf der Strecke machen, und es versuchen.“ Wir wollen das Beste aus dem Paket herausholen, das wir haben. Darauf müssen wir uns konzentrieren. Ich möchte kein Ziel festlegen, das besagt, dass wir „dies“ oder „dieses“ tun müssen. Solange wir Raum für Verbesserungen haben, müssen wir uns zu 100 Prozent darauf konzentrieren. Es ist klar, dass wir bei jedem einzelnen Thema und jeder einzelnen Säule der Leistung einen Schritt nach vorne machen müssen.“

Und für die Tifosi, die in Monza die Tribünen drängen werden, wäre der Sonntag ein toller Zeitpunkt zum Auftakt.

Monza, Italiens Tempel der Geschwindigkeit, ist eine weitere klassische Rennstrecke im F1-Kalender, die sofort Bilder mit sich bringt. Die wunderschöne italienische Landschaft. Die schreienden italienischen Fans jubeln den auffälligen roten Autos aus Maranello zu. Die phänomenale Schlusskurve, bekannt als „Parabolica“. Es ist eine Strecke, auf der die Teams wieder einmal in der Lage sein müssen, die Autos aufeinander abzustimmen, um die perfekte Balance zu finden. Es ist hart für die Bremsen, hart für die Reifen und natürlich hart für die Fahrer, die es sich nicht leisten können, eine Runde Pause zu machen. Verliere die Konzentration und verliere das Auto.

„Die Teams werden zugunsten der Höchstgeschwindigkeit den niedrigstmöglichen aerodynamischen Abtrieb nutzen“, sagte Pirellis Motorsportdirektor Mario Isola gegenüber Formula1.com. „Die Stabilität beim Bremsen und die Traktion aus den beiden Schikanen sind die beiden Schlüsselfaktoren, die die Reifen auf dieser Strecke am meisten herausfordern, ebenso wie die seitlichen Belastungen, die in schnellen Kurven wie Parabolica und Curva Grande ausgeübt werden.“

Pirelli wird den Teams die drei weichsten Mischungen im Sortiment liefern. Das C3-Weiß wird die harte Mischung für das Wochenende sein. Das C5-Rot ist das weichste. Das letzte Mal, dass diese Mischungen im Kalender verwendet wurden, war Ungarn, ebenfalls eine Strecke, auf der der Reifenverschleiß aufgrund des Bremsens schwierig ist. Fahrer erhalten drei Sätze C3, vier C4 und vier C5. Normalerweise erhält jeder Fahrer zwei Sätze harter, drei mittlerer und acht weicher Reifen. Fahrer in Monza müssen für die erste Qualifikationssitzung C3-Fahrzeuge, für die zweite Qualifikationssitzung C4-Fahrzeuge und für die letzte Qualifikationssitzung C5-Fahrzeuge verwenden.

Was die Boxenstopps betrifft, so dreht sich dieses 53-Runden-Rennen normalerweise um einen Boxenstopp.